スズキ ランディは壊れやすい？国交省の不具合申告19件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はランディには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置は動力伝達（7件・36.8%）、電気装置（7件・36.8%）、エンジン（3件・15.8%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

動力伝達 — 7件（36.8%）

• 高速道路を走行中にＣＶＴから異音が発生し、警告ランプが点灯して加速しなくなり、その後停止して走行不能になった。
  （2025-01-10・初度登録2014/02・196,000km）
• ＣＶＴの不良により、加速時にガガガと音が発生し同時にハンドルが異常振動した。また、高速走行中にアクセルが全く反応しなくなった。
  （2024-06-27・初度登録2015/02・80,000km）
• ＣＶＴのエラーが有り、加速できない。
  （2023-06-18・初度登録2012/10・62,500km）

電気装置 — 7件（36.8%）

• オルタネーターから異音がし、プーリーが脱落して走行不能になった。
  （2023-02-15・初度登録2016/02・55,000km）
• オルタネーターの故障により、ガラガラ音がするようになった。
  （2022-04-07・初度登録2012/10・70,000km）
• 走行中、ガコンと異音がし、その後メーター内に異常を示す警告灯が灯ったので、路肩に停車した。エンジンルームを確認するとオルタネータープーリーが無く、ベルトが外れていた。
  （2022-01-25・初度登録2012/11・57,800km）

エンジン — 3件（15.8%）

• エンジンをかけたらオルタネータのベルトテンショナースプリングが割れて走行不能状態となった。
  （2021-08-22・初度登録2018/07・30,200km）
• ベルトテンショナーの不具合により、１月にファンベルトを新品に交換したのに約３か月の使用で切れてしまった。
  （2013-05-02・初度登録2008/01・63,000km）
• アクセルポジションセンサーの異常により、走行中に突然、故障警告灯が点灯し、アクセルペダルを踏んでも加速しなくなった。
  （2010-06-27・初度登録2007/05・30,000km）

ランディのリコール届出

ランディのリコール・改善対策の届出は全22件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はランディのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

スズキ ランディの装置別内訳と直近のリコールはランディの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

ランディの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはランディ（通称名「ランディ」）に関するユーザー申告が19件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は22件です。

ランディで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順に動力伝達（7件・36.8%）、電気装置（7件・36.8%）、エンジン（3件・15.8%）です。

ランディは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではランディの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。