ホンダ ザッツは壊れやすい？国交省の不具合申告12件から見るよくある故障

申告時の走行距離別の件数

本記事は国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」の実データのみで構成しています。当サイト独自の推定故障率・修理費用はザッツには適用していません。

申告の多い装置と申告内容の例

申告の多い装置はエンジン（6件・50.0%）、かじ取り（2件・16.7%）、保安灯火（2件・16.7%）です。以下は装置ごとの直近の申告内容（国土交通省が公開している要約）です。

エンジン — 6件（50.0%）

• ２番シリンダーの排気バルブが溶損し、圧縮不良を起こしたため、エンジンが不調になった。
  （2015-12-04・初度登録2006/11・61,000km）
• 走行中にエンジン回転が４０００ｒｐｍ位に吹け上がったまま、下がらなくなった。エンジンを再始動しても発生し、４～５分回り続けた後に、自然にいつものアイドリング回転に戻った。
  （2015-03-03・初度登録2004/12・55,865km）
• エンジンのエキゾーストバルブが破損したため、高速走行中に７０ｋｍ／ｈ以上加速が出来なくなり、停車時にはエンジンが異常な振動をするようになった。
  （2013-04-26・初度登録2005/02・50,800km）

かじ取り — 2件（16.7%）

• ステアリングを切った位置でステアリングが固着したような状態になる。再度力を入れて切っても、また別の位置で固着したような状態になる。
  （2016-08-12・初度登録2002/05・136,500km）
• ステアリングギアボックスの不具合により、ハンドルの戻りが悪くなったため、何度もヒヤッとする状況にとなった。
  （2011-06-26・初度登録2005/06・62,864km）

保安灯火 — 2件（16.7%）

• 運転席のパワーウインドウスイッチの不良より、運転席側の窓ガラスが開けられなくなった。
  （2011-03-06・初度登録2007/08・18,000km）
• 助手席側の窓の閉まるスピードが動いているのか止まっているのかわからないぐらい遅い。運転席のパワーウインドウは、一番下まで開けてしまうと閉まらなくなる。
  （2010-11-17）

ザッツのリコール届出

ザッツのリコール・改善対策の届出は全13件です（2026-10-24時点）。不具合内容と改善措置はザッツのリコール一覧にまとめています。

データの読み方

不具合情報はユーザーが国土交通省に寄せた申告で、メーカーや国が原因を確認したものではありません。申告件数は販売台数・販売年数が多い車種ほど多くなるため、件数は故障率ではありません。通称名での集計のため、改良前後の複数世代を含む場合があります。中古車の購入前は、申告の多い装置の点検と、車台番号によるリコール対象・改修状況の確認をおすすめします。

ホンダ ザッツの装置別内訳と直近のリコールはザッツの車両データページでもご覧いただけます。

よくある質問

ザッツの不具合申告は何件ありますか？

国土交通省の不具合情報データベースにはザッツ（通称名「ザッツ」）に関するユーザー申告が12件あります（2026-10-24時点）。リコール届出は13件です。

ザッツで多い不具合は何ですか？

申告を装置別に集計すると、多い順にエンジン（6件・50.0%）、かじ取り（2件・16.7%）、保安灯火（2件・16.7%）です。

ザッツは壊れやすい車ですか？

申告件数は販売台数や年数の影響を強く受けるため、件数だけで壊れやすさは判断できません。当サイトではザッツの推定故障率は掲載しておらず、国土交通省の申告・リコールの実データのみを掲載しています。購入時は申告の多い装置を重点的に点検し、リコール改修の実施履歴を確認しましょう。

出典：国土交通省「自動車のリコール・不具合情報」（2026-10-24時点）。申告内容は同サイトで公開されている要約を150字までに省略して掲載しています。